<dl id="lvzfl"><delect id="lvzfl"></delect></dl>

      <menuitem id="lvzfl"></menuitem>
          <nobr id="lvzfl"></nobr>

          <menuitem id="lvzfl"></menuitem>

          <menuitem id="lvzfl"><delect id="lvzfl"><pre id="lvzfl"></pre></delect></menuitem>
            <nobr id="lvzfl"></nobr>
            <nobr id="lvzfl"><delect id="lvzfl"></delect></nobr>

            詳細信息

            呼和浩特機場高速公路跨唐包鐵路連續梁成功轉體
            發布時間:2023年12月12日 作者:工程管理部 來源: 瀏覽次數: 打印 關閉

              2023年12月12日3時30分,經過90分鐘緊張的空中連續作業,重達3.2萬噸的S43呼和浩特機場高速公路上跨唐包鐵路轉體橋順利完成88度“華麗轉身”,東西雙幅轉體橋與兩側引橋實現精準對接,標志著呼和浩特機場高速公路建設重點控制工程全部完成,為明年全線按期開通運營夯實了基礎。

              S43呼和浩特機場高速公路項目主線全長29.422公里。起于濕地公園西路與烏海大街交會處烏海大街南側,與云中路新機場連接線高架橋相接,至機場互通南側止。項目由內蒙古交通集團投資建設,內蒙古蒙鐵工程項目管理有限公司代建。中鐵三局負責高速公路上跨唐包鐵路立交涉鐵范圍橋梁工程JCSG-1標工程,主線橋全長334.5米,該橋在K8+181.8處上跨唐包鐵路下行線,交角約為91.2°,設計采用雙幅2×65米變截面預應力混凝土T型剛構連續梁跨越,轉體重量達3.2萬噸,是國內為數不多的高寒地區大斷面大噸位轉體橋。

              轉體前,作業人員將T構首先順鐵路旁位支架現澆,利用鐵路天窗時段采用全自動液壓連續千斤頂牽引順時針旋轉88度后,斜交于既有唐包鐵路上方。轉體過程中,以轉體橋的主墩為軸,采用2套智能連續牽引設備,通過拽拉錨固且纏繞于轉臺上的鋼絞線,勻速帶動兩幅轉體橋順時針旋轉至設計位置。為了確保萬無一失,項目部應用橋梁水平轉體智能監測預警系統,實時動態監測現場風力等級、轉體橋梁姿態和撐腳應力狀態、實時動態展示橋梁轉體姿態,同時判斷合龍對接空間位置差、橋體抗傾覆穩定性和撐腳-滑道間滑移安全性等,確保轉體過程安全平穩,成功精準對接,實現“零誤差”。

              S43呼和浩特機場高速公路是內蒙古自治區貫徹落實交通強國發展戰略的重要組成部分,對完善高速公路網結構,改善首府交通運輸環境,促進區域經濟社會發展具有重要意義。

            分享:
            三局微視
            鐵路工程報
            中鐵三局官方微信
            Copyright By China Railway NO.3 GROUP Co.,LTD 晉ICP備07002119號-1

            晉公網安備 14010602060601號


            地址:山西太原市迎澤大街269號 郵件:ztsj@crecg.com 電話:0351-8950000

            Copyright By China Railway NO.3 GROUP Co.,LTD

            晉ICP備07002119號-1

            晉公網安備 14010602060601號

            地址:山西太原市迎澤大街269號

            郵件:ztsj@crecg.com

            電話:0351-8950000

            亚洲中文字幕乱码在线播放_国产一级婬片A视频免费观看_亚洲夜夜精品一区二区在_无码AV我不卡在线观看